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(中央社記者林宏翰桃園18日電)「台灣巨砲」陳金鋒今天在桃園球場引退,多次參與陳金鋒經典賽事的球評曾文誠說,陳金鋒除了勇敢追夢,認真打球的態度也成為典範。

曾文誠說,台灣職棒歷經多次假球案衝擊,陳金鋒不管在場上、場外的態度,為下一代的棒球員立下典範,認真打球不會沒有前途,人品、球技都是值得追求的目標。

「未來還會有第2個陳金鋒」,曾文誠說,陳金鋒當年勇敢挑戰美國職棒,帶動旅美風潮;回到台灣以後,在國內環境不好的情況下,他的人品成為典範。

1997年亞錦賽在老台北球場,陳金鋒披上中華隊戰袍的第一戰,曾文誠就是電視球評,如今陳金鋒引退賽他也參與到。

包括1997年亞錦賽、1998年曼谷亞運打朴贊浩、2001年世界盃轟日雙響砲、2004年雅典奧運砲轟上原浩治,這些陳金鋒的經典全壘打影片,都有曾文誠的吼叫聲。

曾文誠說,2001年世界盃抗日雙響砲最激動,當年各國都是強隊,原先預期打進第2輪就很好,沒想到挺進季軍賽,最後還打敗日本。

今天陳金鋒的引退賽,有2萬名觀眾進場,也是職棒榮景再現的一幕。

桃猿總教練洪一中說,台灣環境只要變更好,下一個陳金鋒或是下一個某某某,就自然能夠冒出頭,主要是人才數量夠多、相互競爭,這也是美日棒球強盛的原因,而不是要去挖掘哪一個天才球員。1050918

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北韓官方中央通信社今天(11日)引述外交部指出,在北韓進行第五次核子試驗之後,美日方面推動對北韓進一步制裁,實在可笑;北韓並且誓言,要繼續增強核子能力。

孤立的北韓在9日進行了第五次、也是歷來威力最大的核試驗。北韓表示,他們已經掌握將核子彈頭掛在彈道飛彈上的能力,升高了對敵人的威脅,也令聯合國無力圍堵。

美國的北韓事務特使金成今天會晤日本官員,並表示,美國可能對片面制裁。

中央通信社引述外交部發言人今天下午發布的聲明指出,歐巴馬集團為了要對北韓展開無意義的制裁,一直到今天都在跑來跑去、不斷討論,極為可笑。他們的戰略耐心政策快要完全用光了,接近捲鋪蓋搬出去的地步。

聲明指出,北韓已經清楚表明,要採取措施,提升國家核子武力的質與量,並繼續捍衛北韓的尊嚴與生存權,免於受到來自美國核武戰爭與日俱增的威脅。

(中央社記者汪淑芬台北10日電)台灣是否一定要有本土廉價航空,見仁見智;不過,在2013年,包括華航、長榮及復興航空都曾派人到交通部運輸研究所徵詢意見,答案是不適合,但只有長榮航空聽進去。

當年,眼看外籍廉價航空紛紛搶食台灣市場,台灣航空業者也很心動,復興航空最先喊出台灣要有自己的廉價航空。

前交通部長葉匡時也多次在公開場合,對台灣發展廉價航空樂觀其成。

2013年,華航、長榮及復興3家航空公司,都曾派人到運研所,徵詢成立廉價航空相關意見,運研所做了一份完整的簡報,在很多不確定因素下,運研所提出的建議是台灣不適合成立廉價航空。

不過,運研所的建議,只有長榮航空聽進去,復興航空一頭熱投入,華航則在葉匡時樂觀其成下,也決定放手一搏。

2014年,威航及台灣虎航先後成立。

運研所這份簡報,非常詳細介紹廉價航空40年的發展史,先從美國高雄市路竹區威而柔開始,之後到歐洲及亞洲。

簡報中清楚點出,廉價航空雖可開發隱性客源,但成長幅度仍須依賴市場大小,而台灣沒有足夠國內市場可支撐廉價航空市場,無法仿造多數東南亞國家廉價空發展模式。

其次,發展廉價航空需要綿密的航網,建立航網要有航權,得靠兩國政府談判,東南亞國家的廉價航空市場大多具航權開放、市場規模足夠、業者可自由進出市場的特性。

簡報最後的結論是,未來航空市場將更為競爭且多樣化,國籍航空是否仍能抵擋外籍航空多變化營運模式的侵襲,宜持續觀察。

另台灣國際處境特殊,航權取得不易,航網密度也不足,在既有6家傳統航空公司之下,是否有成立廉價航空的利基及如何分配航權等,值得探討。1051010

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