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工商時報【呂雪彗╱台北報導】

明年國建目標近日內將向小英總統報告,包括4年中期計畫,明年經濟成長率國建目標高於2.0%以上,預計年後定案。行政院將推動全台軌道運輸網短四年、八年交通建設,甚至30年花蓮縣吉安鄉公仔跳蛋願景規畫,扮演蔡政府擴大內需的火車頭,目前政府有1兆元舉債空間將作為擴大內需籌碼。

林揆明(27)日將聽取30年軌道運輸路網願景報告,受矚的是,在全國軌道運輸網的盤點中臺南市北門區SM道具,政委張景森與交長賀陳旦不同調,張倡議北宜直鐵應認真納入評估,且基於為東部打造快捷路網有其必要性,但賀陳旦一上任時宣布廢除北宜直鐵,有待林揆裁決。

另高鐵將往南延伸至屏東、台東,明年啟動可行性評估及綜合規畫;至往北延伸至基隆利用台鐵捷運化達成高鐵往北延伸目的。

台灣過去交通運輸網路都是片段、區域,並沒有全國性路網的概念,日前林揆指示政委張景林、吳宏謀,召集跨部會研議以全國運輸網路概念打造「全台軌道網」,讓國人可以安全、可靠、舒適使用交通便捷服務,因此規畫提出「未來30年軌道運輸發展願景」,內容篩選蔡總統一任四年、兩任八年項目,及20-30年的願景舖陳。

嘉義 屏東等立委基於地區選民考量,倡議擴大延伸高鐵,打造一個「環島高鐵」,但據悉,經多次盤點,除往延伸有譜外,其餘延伸涉及經濟效益問題,不能變「蚊子車站」。

知情高層表示,全台軌道運輸網是重要綠色交通建設,北中南以高鐵為骨幹,串連都會區,要把高鐵、台鐵與捷運及輕軌都全面聯結界接綿密且快速的交通路網;台鐵要打通瓶頸,包括台北至花東雙軌化,有些路段則要電氣化,而普悠碼號能否再往南或往東運行,彌補高鐵的不足,都列入研究。

另觀光支線,例如到墾丁、阿里山及集集等支線,規畫更佳路網。

西甲豪門巴塞隆納向來以傳控球風聞名,更是在今日歐冠小組賽對戰門興格拉德巴赫一役,一舉將大會的團隊單場傳球嘗試總數的紀錄刷新。

巴薩全場一共傳出993腳團隊傳球,是歐冠聯賽自從2003-04賽季開始統計傳球次數以來,單場最多的團隊傳球次數紀錄。

傳球方面以本季補進的葡萄牙國腳André Gomes的98%傳球成功率表現最好,他在126次傳球中完成124次,Javier Mascherano傳球138次成功127次成功率92%,Andrés Iniesta傳球118次成功104次,也是92%成功率。

驚人的傳球演出下,令巴薩掌控了高達72%的整場控球率優勢,終場4:0大勝對手,Ardan Turan3進球1助攻「帽子戲法」、Lionel Messi1進球。

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