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工商時報【呂雪彗╱台北報導】

明年國建目標近日內將向小英總統報告，包括4年中期計畫，明年經濟成長率國建目標高於2.0％以上，預計年後定案。行政院將推動全台軌道運輸網短四年、八年交通建設，甚至30年花蓮縣吉安鄉公仔跳蛋願景規畫，扮演蔡政府擴大內需的火車頭，目前政府有1兆元舉債空間將作為擴大內需籌碼。

林揆明（27）日將聽取30年軌道運輸路網願景報告，受矚的是，在全國軌道運輸網的盤點中臺南市北門區SM道具，政委張景森與交長賀陳旦不同調，張倡議北宜直鐵應認真納入評估，且基於為東部打造快捷路網有其必要性，但賀陳旦一上任時宣布廢除北宜直鐵，有待林揆裁決。

另高鐵將往南延伸至屏東、台東，明年啟動可行性評估及綜合規畫；至往北延伸至基隆利用台鐵捷運化達成高鐵往北延伸目的。

台灣過去交通運輸網路都是片段、區域，並沒有全國性路網的概念，日前林揆指示政委張景林、吳宏謀，召集跨部會研議以全國運輸網路概念打造「全台軌道網」，讓國人可以安全、可靠、舒適使用交通便捷服務，因此規畫提出「未來30年軌道運輸發展願景」，內容篩選蔡總統一任四年、兩任八年項目，及20-30年的願景舖陳。

嘉義 屏東等立委基於地區選民考量，倡議擴大延伸高鐵，打造一個「環島高鐵」，但據悉，經多次盤點，除往延伸有譜外，其餘延伸涉及經濟效益問題，不能變「蚊子車站」。

知情高層表示，全台軌道運輸網是重要綠色交通建設，北中南以高鐵為骨幹，串連都會區，要把高鐵、台鐵與捷運及輕軌都全面聯結界接綿密且快速的交通路網；台鐵要打通瓶頸，包括台北至花東雙軌化，有些路段則要電氣化，而普悠碼號能否再往南或往東運行，彌補高鐵的不足，都列入研究。

另觀光支線，例如到墾丁、阿里山及集集等支線，規畫更佳路網。

西甲豪門巴塞隆納向來以傳控球風聞名，更是在今日歐冠小組賽對戰門興格拉德巴赫一役，一舉將大會的團隊單場傳球嘗試總數的紀錄刷新。

巴薩全場一共傳出993腳團隊傳球，是歐冠聯賽自從2003-04賽季開始統計傳球次數以來，單場最多的團隊傳球次數紀錄。

傳球方面以本季補進的葡萄牙國腳André Gomes的98%傳球成功率表現最好，他在126次傳球中完成124次，Javier Mascherano傳球138次成功127次成功率92%，Andrés Iniesta傳球118次成功104次，也是92%成功率。

驚人的傳球演出下，令巴薩掌控了高達72%的整場控球率優勢，終場4：0大勝對手，Ardan Turan3進球1助攻「帽子戲法」、Lionel Messi1進球。

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